在國內，資本市場的熱捧和各地政府補貼、扶持政策的推動下，目前全國已有數(shù)十個機器人產業(yè)園，園區(qū)內高新、孵化、新能源等項目紛紛涌現(xiàn)。過去一年更被稱之為“機器人元年”。 全國性的機器人論壇，相關的研討會與生產企業(yè)不勝枚舉。

 

　　據(jù)工信部2016年上半年統(tǒng)計，中國涉及生產機器人的企業(yè)超過800家。據(jù)中國機器人產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)表明，過去兩年，建成和在建機器人產業(yè)園區(qū)超過40個。來自國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2016年1月到11月，我國沖壓機械手產量為6．4萬臺，比2015年全年產量增長逾90％。僅用5年時間，中國的機器人生產企業(yè)就增長了近3000家。

 

　　中國機器人產業(yè)聯(lián)盟副秘書長姚之駒此前表示，過去兩年里，各地出臺的對機器人產業(yè)的扶持政策有77項之多。在富士康之外，許多企業(yè)已經(jīng)在謀劃“機器換人”。這一切導致機器人投資創(chuàng)業(yè)處于熱門狀態(tài)。

 

　　中國機器人投資熱已經(jīng)引發(fā)美國媒體的關注。美國《紐約時報》曾經(jīng)推出《中國搞“機器人革命”，美國能跟上嗎？》的報道稱，雖然特朗普可以威逼制造商留在美國，但并不能強迫它們雇用很多的人。相反，企業(yè)很可能將投資大量機器人，而且還可能是中國制造。

 

　　然而美媒并不知道的是，從機器到機器人，中國雖然是投資熱，但實際在產業(yè)水平上與國際歐美日等巨頭企業(yè)都還有不小的距離。一個明顯的特征在國內機器人產業(yè)面臨著技術上的差距非常明顯，當前我國機器人產品面臨的問題與手機、VR等產品短板并無二致，核心零部件幾乎全部依賴進口。比如控制器、伺服電機、減速機被視為機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70％，但這些關鍵技術受制于人也是制約中國機器人產業(yè)的主要瓶頸。

 

　　業(yè)內對機器人整個產業(yè)鏈上游的分解是，上游是核心零部件，主要是減速機和控制系統(tǒng)。中游是機器人本體；下游則是系統(tǒng)集成商，依賴上游和中游的核心設備做集成品。但我國工業(yè)機器人企業(yè)由于核心零部件缺失嚴重，在上游減速器方面，2015年我國機器人行業(yè)約有75％的精密減速器由日本進口，主要供應商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等，這成為制約中國機器人產業(yè)的主要瓶頸。比如通用型精密零部件，如導軌、伺服電機等也必須依賴進口，而伺服電機和驅動超過80％依賴進口，甚至多數(shù)企業(yè)90％關鍵零部件和中高端數(shù)控系統(tǒng)均依靠進口。

 

　　盡管當前云計算、大數(shù)據(jù)、語音識別等各方面軟件技術條件的成熟，但在硬件方面：機器人核心零部件技術這一關鍵難題沒有突破，機器人產業(yè)就很難有突破性與實質性的發(fā)展，而且關鍵零部件依賴進口可能對企業(yè)造成過高的成本卻在核心技術上長期受制于人，使得產業(yè)發(fā)展陷入瓶頸之中。

 

　　根據(jù)中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國機器人產業(yè)發(fā)展白皮書（2016版）》顯示，國內企業(yè)要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅動器。所以，這也是我國的機器人企業(yè)不得不紛紛扎堆產業(yè)鏈下游的重要原因，許多機器人企業(yè)與瑞士abb、德國庫卡（kuka）、日本安川電機（Yaskawa）和發(fā)那科（fanuc）等國際巨頭完全不在一個層級與檔次 。

 

　　在當前投資熱之中，國內呈現(xiàn)的問題是機器人產業(yè)園重復建設、卻大部分無核心技術，數(shù)據(jù)顯示，在2015年，我國工業(yè)機器人市場規(guī)模就達到6．7萬臺，居全球第一，但基本游離在低端。德日企業(yè)的機器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機器人為主，但國內工業(yè)機器人六軸以上多關節(jié)的機器人供給能力相對較低。

 

　　有行業(yè)人士透露，珠三角乃至全國的企業(yè)生產的還多是以搬運和上下料為主的中低端機器人。從目前的現(xiàn)狀來看，產業(yè)發(fā)展又已經(jīng)開始偏離正常與理性的的軌道。工信部副部長也曾表示，國內機器人企業(yè)的數(shù)量超過了800個，其中超過200家是機器人本體制造企業(yè)。大部分以組裝和代加工為主，處于產業(yè)鏈的低端，產業(yè)集中度很低，有高端產業(yè)低端化和低端產品產能過剩的風險。

 

　　從當初手機、VR、智能硬件行業(yè)的發(fā)展軌跡與玩法可以知道，機器人產業(yè)的模式幾乎又是同一套模式的翻版：從國外購買處理器、減速器、感應裝置等各種核心配件與執(zhí)行零部件，然后按照交付工廠組裝，之后就宣稱造了個代表未來的機器人，之后再將機器人產品玩成白菜價，后果就是造成半成品垃圾產品泛濫。從O2O創(chuàng)業(yè)、智能硬件、手機與VR領域創(chuàng)業(yè)盡皆如此，如今這股歪風正在蔓延到機器人領域。

 

　　從過往多數(shù)產業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗可以知道，新興的機器人產業(yè)也將陷入多數(shù)產業(yè)難以避免的低端化、山寨化的魔咒之中，如果不攻克核心技術，將在未來的發(fā)展中長期受制于國外產業(yè)巨頭，即在一片虛火中難逃低端產能過剩與山寨與組裝的命運。而要避免低端產能過剩的現(xiàn)象發(fā)生，顯然整個工業(yè)機器人行業(yè)需要制定行業(yè)準入標準，提高準入門檻，讓整個行業(yè)的投資更多投入關鍵技術與零部件的研發(fā)，而不是讓賺快錢的投機者將產業(yè)帶入無技術含量的低端組裝或山寨困境。

 

　　甚至早前據(jù)一些行業(yè)爆料指出，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了售價千元以下的機器人。也有機器人創(chuàng)業(yè)者表示僅用兩個多月就做出了機器人。但在國外是另一番景象，在機器人產業(yè)領域，日美歐均有精心打磨強勢的品牌。日本有阿西莫、發(fā)那科、安川；瑞士有ABB、德國有庫卡、意大利有柯馬，美國有Jibo、Buddy，而中國有什么？有業(yè)界人士說，有的是用越來越快的速度做出了許多的廉價而又缺乏科技感甚至粗制濫造的電動玩具。

 

　　因此，當前在機器人創(chuàng)業(yè)領域，如何避免高新科技被玩壞導致產能過剩、資源浪費，也是國家頂層政策設計層面需要考量的問題。當然，國家政策方面已經(jīng)在注意到這種傾向。在2016年末國務院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，將全方位提高機器人產業(yè)關鍵技術及核心零部件的提升突破，重點發(fā)展高精度、高可靠性中高端工業(yè)機器人。

 

　　當一個門檻極高的產業(yè)開始遍地開花，往往意味著沖動性的投資過熱與產業(yè)的失敗危機浮現(xiàn)。對于科技行業(yè)來說，一個熱門的風口往往極易產生資本過熱與產品同質化、依賴低端性價比打法套取政策紅利的投機者。

 

　　如果從社會層面來說，隨著后工業(yè)時代的到來，沒有科技打磨沉淀的垃圾半成品無疑也是對資源的消耗。國內的機器人產業(yè)需正確認識自身的技術與日美歐不在同一發(fā)展層次，而且產業(yè)鏈的配套還沒有成熟，這是需要攻克的短板。比如日本機器人產業(yè)的發(fā)展模式是由機器人制造廠商以開發(fā)新型機器人和批量生產優(yōu)質產品，并由社會上的工程公司來設計制造各行業(yè)所需要的機器人成套系統(tǒng)，已經(jīng)形成了完整的配套產業(yè)鏈。這是國內產業(yè)配套與日本差距明顯的地方。

 

　　根據(jù)《中國制造2025》的規(guī)劃，2020年、2025年和2030年三個時間節(jié)點國內工業(yè)機器人銷量的目標分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺。

 

　　如果從產業(yè)鏈的掌控角度與機器人產業(yè)的未來前途來看，大量企業(yè)追求銷量走低端組裝路線往往導致低端產能過剩，導致整個行業(yè)陷入求量不求質、薄利多銷的怪圈之中，行業(yè)陷入追逐短期利潤的浮躁心態(tài)，這使得行業(yè)企業(yè)群體效仿，很難有企業(yè)沉下心來去攻克關鍵技術，配套產業(yè)鏈企業(yè)也很難躋身到上游，進而會導致產業(yè)邁向高端的進程受阻，在行業(yè)產業(yè)鏈喪失先發(fā)優(yōu)勢與頂端的主導權，繼而導致產業(yè)核心技術能力上長期受制于人。

 

　　顯然，基于國內的機器人產業(yè)投資熱，政策層面需要有一套有效的政機制來限制這種投機傾向，也需要通過政策將資金補貼與投資導向技術研發(fā)，因為當前的投資熱與投機傾向不會給中國的機器人產業(yè)帶來更好的未來，而帶來的更可能是泡沫與低端產能過剩的危機。